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为了应对国产车的崛起,大众不仅紧锣密鼓的上市新款车型,同时还将老款车型进行大幅度的价格下探。在紧凑SUV领域,大众旗下的途岳定位是一台紧凑型SUV,这款车就化身成价格屠夫,北京地区的经销商给出近5万元优惠,入门车型从16.58万跌到11.88万,油耗仅5.9升,动力强、操控好
外观方面,途岳在造型设计上延续了大哥途昂风格,一度被称作小号途昂,整体给人感觉工整敦实;车身以较多平直的线条为主,勾勒出更加稳重大气的视觉效果,能够迎合更多国内消费者的审美需求。与大众旗下其它车型一样,途岳也提供了R-Line版本,相比普通版车型增加了车身运动套件,相对而言更具城市气息。
来到车内,途岳的内饰仍然沿用了大众家族化的设计风格,不过加入的彩色饰板却让车内显得更活泼。三幅式的方向盘搭配的真皮材质,手感比较舒适,并且支持四方向调节功能,多功能按钮的回弹力度适中, 皇恩并且操作也很方便。
空间的表现值得肯定,身高1.8米的乘客体验时,前排调整好坐姿后,头部还有一拳的余量,而后排的腿部空间超过两拳,对于比较在意乘坐空间的用户来说,也是完全够用的。不过后排中间座椅的地台凸起还是过高,如果后排同时乘坐三名乘客的话,中间乘客的舒适性较差。
车身尺寸属于目前合资紧凑型SUV的主流水平,2680mm的轴距与老途观接近,政策中心车身长度同样略有缩减;在这个级别里每一个单项都不算最好,但如果仔细看,会发现每一项数据却也都不低,属于非常均衡的车型。
来看尾部设计,采用的是大众家族化的设计,双边共双出的镀铬排气管在大众旗下是非常常见的。此外,尾灯是AB造型的Led光源计,点亮速度还是特别快的,车尾层次感鲜明,也比较的饱满,再加上蓝色车漆本身就很亮眼,整体的设计感是比较讨消费者喜欢的。有一说一,大众途岳的车身下半部分采用了比较多的黑色硬塑料,拉低了这款车型的档次。
搭载的是EA系列发动机,入门EA211发动机,1.4T排量,最大功率110KW,最大扭矩250N·m,匹配7速双离合变速箱,加速度9秒左右就能破百,传动效率高,开起来很有运动质感,油耗也只有5.9L百公里。而2.0T车型最大功率137KW,最大扭矩320N·m,也是7速双离合,加速度8秒左右破百,油耗约7L百公里。大众是国内最早大规模应用双离合的车企,如今虽然满大街都是双离合+涡轮的动力组合,但若论调校,还是大众做得最为出色,毛病也最少。