为了应对国产车的崛起，大众不仅紧锣密鼓的上市新款车型，同时还将老款车型进行大幅度的价格下探。在紧凑SUV领域，大众旗下的途岳定位是一台紧凑型SUV，这款车就化身成价格屠夫，北京地区的经销商给出近5万元优惠，入门车型从16.58万跌到11.88万，油耗仅5.9升，动力强、操控好

外观方面，途岳在造型设计上延续了大哥途昂风格，一度被称作小号途昂，整体给人感觉工整敦实；车身以较多平直的线条为主，勾勒出更加稳重大气的视觉效果，能够迎合更多国内消费者的审美需求。与大众旗下其它车型一样，途岳也提供了R-Line版本，相比普通版车型增加了车身运动套件，相对而言更具城市气息。

来到车内，途岳的内饰仍然沿用了大众家族化的设计风格，不过加入的彩色饰板却让车内显得更活泼。三幅式的方向盘搭配的真皮材质，手感比较舒适，并且支持四方向调节功能，多功能按钮的回弹力度适中， 皇恩并且操作也很方便。

空间的表现值得肯定，身高1.8米的乘客体验时，前排调整好坐姿后，头部还有一拳的余量，而后排的腿部空间超过两拳，对于比较在意乘坐空间的用户来说，也是完全够用的。不过后排中间座椅的地台凸起还是过高，如果后排同时乘坐三名乘客的话，中间乘客的舒适性较差。

车身尺寸属于目前合资紧凑型SUV的主流水平，2680mm的轴距与老途观接近，政策中心车身长度同样略有缩减；在这个级别里每一个单项都不算最好，但如果仔细看，会发现每一项数据却也都不低，属于非常均衡的车型。

来看尾部设计，采用的是大众家族化的设计，双边共双出的镀铬排气管在大众旗下是非常常见的。此外，尾灯是AB造型的Led光源计，点亮速度还是特别快的，车尾层次感鲜明，也比较的饱满，再加上蓝色车漆本身就很亮眼，整体的设计感是比较讨消费者喜欢的。有一说一，大众途岳的车身下半部分采用了比较多的黑色硬塑料，拉低了这款车型的档次。

搭载的是EA系列发动机，入门EA211发动机，1.4T排量，最大功率110KW，最大扭矩250N·m，匹配7速双离合变速箱，加速度9秒左右就能破百，传动效率高，开起来很有运动质感，油耗也只有5.9L百公里。而2.0T车型最大功率137KW，最大扭矩320N·m，也是7速双离合，加速度8秒左右破百，油耗约7L百公里。大众是国内最早大规模应用双离合的车企，如今虽然满大街都是双离合+涡轮的动力组合，但若论调校，还是大众做得最为出色，毛病也最少。