自从2020年末，全球大缺芯开始后，各大晶圆厂们就在大规模的扩产，全都想在产能紧张的时候，多吃点肉。

数据显示，2020年-2024年，全球将有86家新晶圆厂或大型晶圆厂扩建项目投产，远超任何时间。而到目前，这86条生产线，已经有35条建成了，另外的51条按照计划的话，也将在接下来的3年左右开始建设。

图片

不过让人没想到的是，持续火爆的芯片产业，在2022年2季度，迎来了大转折。

由于消费市场不给力，然后PC、智能手机等都不好卖了，厂商们不断砍单，修正库存，最后反馈到了晶圆产能调整上。

pigeon 255);text-decoration-thickness: initial;text-decoration-style: initial;text-decoration-color: initial;">从目前来看，像驱动IC、模拟芯片、DRAM、NAND闪存、GPU、手机Soc、MCU等，似乎都不那么紧张了，开始调价了。

有晶圆厂甚至表示，有客户宁愿赔偿违约金，都要减少订单，甚至取消订单，因为库存过高，生怕卖不掉了。

图片

而近日，专业分析机构Gartner更是表示，2022 年全球半导体收入预计将增长 7.4%，低于 2021 年的 26.3%。

而到2023年，全球半导体收入将出现负增长，会下滑2.5%。所以Gartner表示，接下来晶圆厂们一定要考虑好产能方面，不要盲目扩建，否则将会产生更大的产能过剩。

至于为什么，主要还是手机、PC等的销量低迷造成的，毕竟手机、PC需要大量的芯片，一旦不畅销了，会空出许多的晶圆产能来。

图片

不过Gartner对汽车芯片还是持乐观太度，表示未来，汽车电子还是会保持着2位数的增长。

原因在于汽车向智能化、自动化的方向发展，每辆车需要的芯片，相比于原来是几倍的增长，对芯片的需求也是越来越大，2022年一辆汽车的半导体含量可能在712美元，但到2025年时，会达到931美元。

而汽车芯片的设计、制造需要一个相对长的时间周期，所以短时间还跟不上来，需要更长时间的修正。

图片

对此不知道大家怎么看？不过我认为，就算所有机构都认为芯片产业接下来会负增长，但晶圆厂们的扩产，也不会停止。毕竟芯片产业本来就是周期性的，大家都想学三星，在下行时疯狂扩产，然后把对手熬死，自己就成了胜利者。

但最终究竟谁胜，谁败，又有谁能说得清呢？只有时间才是最好的证明。

本站是提供个人知识管理的网络存储空间，所有内容均由用户发布，不代表本站观点。请注意甄别内容中的联系方式、诱导购买等信息，谨防诈骗。如发现有害或侵权内容，请点击一键举报。